Mercedes-Benz AMG GT. Mercedes-Benz AMG GT is a 2 seater Convertible with the last recorded price of Rs. 2.16 - 2.71 Crore. It is available in 6 variants, 3982 cc engine option and 1 transmission Search for new & used Mercedes-Benz AMG GT cars for sale or order in Australia. Read Mercedes-Benz AMG GT car reviews and compare Mercedes-Benz AMG GT prices and features at carsales.com.au. GT (2015~2021) [편집] AMG GT 모델 라인업중 기본모델이며 쿠페모델과 로드스터모델이 있다. 큰틀의 디자인은 300SL이며 정신적 전신인 SLS AMG 와 비슷하나, 명불허전 슈퍼카였던 SLS AMG 와는 다르게 초창기 AMG GT는 비교적 가격을 낮추고 운전 편의성을 높인, 일상적인 In Europe there are also GT 53 and 43 versions, which use the new 3.0-litre in-line six-cylinder in 423 or 357bhp forms. Mercedes isn’t immune, but the AMG GT 4-door coupe is a more Handcrafted torque with a high-tech twist. A pair of twin-scroll turbos nests between the banks of the 603-hp handcrafted AMG V8, while a 48-volt hybrid Integrated Starter Generator can add up to 184 lb-ft of gas-free torque. The result is not just electrified, it's an electrifying 0-60 run in 4.1 seconds. 2021 Mercedes-AMG GT 43 4-Door Coupe Verdict. A little restraint is most worth it because, otherwise, you very quickly hit the $99,950 (plus destination) of the AMG GT 53. Were it my money, too, I The ideal power formula, from Formula 1. Technology developed by the Mercedes-AMG PETRONAS racing team to win in Formula 1® has come directly to the new SL 43. An innovative electric exhaust-gas turbo, hybrid assist and AMG SPEEDSHIFT® MCT 9-speed team up for 375 hp. The first 4-cylinder SL since the '60s offers triple the output. To prove it, the beast faced the Nurburgring, where it set a 6:43.616 lap record, beating the former holder, namely Lamborghini's Aventador SVJ, by 1.354 seconds. The Mercedes-AMG GT Black New Cars. Test drive Used Mercedes-Benz AMG GT 43 at home from the top dealers in your area. Search from 64 Used Mercedes-Benz AMG GT cars for sale, including a 2021 Mercedes-Benz AMG GT 43, a 2022 Mercedes-Benz AMG GT 43, and a 2023 Mercedes-Benz AMG GT 43 ranging in price from $66,000 to $115,000. The 2024 Mercedes-AMG GT43 and GT53 models receive cosmetic and feature updates. 3.0-litre in-line six engine remains unchanged. Styling updates bring looks closer to the V8 model. Mercedes-AMG has unveiled the 2024 GT43 and GT53 models. The four-door coupes now get styling updates bringing them closer to the higher-performance V8 models along O6w1hZ1. Rzędowy 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów pod maską AMG GT 43 4MATIC+ generuje moc 367 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 270 km/ Mercedes-Benz Mercedes-AMG poszerza swoją ofertę swoich sportowych aut o bazowy model. To nowy AMG GT 43 4MATIC+, 4-drzwiowe coupe o mocy 367 6-cylindrowy silnik o pojemności 3 litrów pod maską AMG GT 43 4MATIC+ generuje moc 367 KM oraz maksymalny moment obrotowy 500 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w ciągu 4,9 s, a jego prędkość maksymalna wynosi 270 km/ zintegrowany z alternatorem – tzw. układ EQ Boost – krótkotrwale dostarcza dodatkowe 22 KM i 250 Nm. Stanowi on połączenie rozrusznika z alternatorem w jeden motor elektryczny, który umieszczono pomiędzy silnikiem a przekładnią i który służy do zasilania 48-woltowej pokładowej instalacji awaryjności aut. Te modele są niezawodne? Zobacz także: Fiat 500C w naszym teście Charakterystyczny design nadwozia, wnętrze z trzema wariantami tylnych siedzeń oraz przełączniki z ekranami na konsoli środkowej są identyczne jak te w AMG GT 53 4MATIC+. To samo odnosi się do przekładni AMG Speedshift TCT 9G. Identyczne są również standardowa specyfikacja, a także gama opcji indywidualizacji, obejmująca pakiety stylizacyjne oraz szeroką paletę obręczy z lekkich Mercedesa AMG GT 43 4MATIC+ zaczynają się od 350 000 zł netto (430 500 zł z VAT).**Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 95 ogłoszeń Znaleziono 95 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Mercedes-Benz AMG GT AMG GT 4 door 43 4Matic Samochody osobowe » Mercedes-Benz 674 916 zł Lublin dzisiaj 02:48 Mercedes-Benz AMG GT Mercedes AMG GT 43 4Matic Samochody osobowe » Mercedes-Benz 433 469 zł Do negocjacji Warszawa, Ochota wczoraj 23:21 Mercedes-Benz AMG GT 430 Coupe. FULL Opcja. Samochody osobowe » Mercedes-Benz 465 000 zł Olkusz wczoraj 22:04 Mercedes-Benz AMG GT do jutra nd AMG GT43 4matic + Salon Polska Ceramika FV23 Samochody osobowe » Mercedes-Benz 409 900 zł Do negocjacji Kraków, Podgórze wczoraj 20:30 Mercedes-Benz AMG GT Roadster 2017 600KM FV Zamiana Samochody osobowe » Mercedes-Benz 550 000 zł Warszawa, Śródmieście wczoraj 20:06 Mercedes-Benz AMG GT Mercedes Benz GT63S AMG 4DOOR Samochody osobowe » Mercedes-Benz 789 900 zł Warszawa, Mokotów wczoraj 18:17 Mercedes-Benz AMG GT AMG GT Speedshift 619ps Burmester Panoramadach serwisowany Super stan! Samochody osobowe » Mercedes-Benz 469 900 zł Zielona Góra wczoraj 18:12 Mercedes-Benz AMG GT AMG GTR,585km,Green Hell Magno,Fv23%,Gwarancja Samochody osobowe » Mercedes-Benz 738 000 zł Do negocjacji Radom wczoraj 18:11 Mercedes-Benz AMG GT Mercedes GTR PRO 584 Salon Polska !!! Faktura Vat 23 Dostepne od reki Samochody osobowe » Mercedes-Benz 762 600 zł Kielce wczoraj 17:43 Mercedes-Benz AMG GT 43 367 KM Premium Plus Panorama Head-up Salon PL VAT 23% Samochody osobowe » Mercedes-Benz 491 900 zł Warszawa, Mokotów wczoraj 17:04 Mercedes-Benz AMG GT GT 43/4matic/Nieduży przebieg/Prosta naprawa/ Samochody osobowe » Mercedes-Benz 275 000 zł Łódź, Widzew wczoraj 16:46 Mercedes-Benz AMG GT Roadster. 1 właściciel. Salon PL. Bezwypadkowy. Gwarancja do 08/2023. Samochody osobowe » Mercedes-Benz 619 900 zł Do negocjacji Węgrzce wczoraj 16:13 Mercedes-Benz AMG GT AMG GT 63 S 4M+ / Premium Plus / Night / 28650 / DDB Auto Bogacka Samochody osobowe » Mercedes-Benz 1 068 160 zł Do negocjacji Szczecin wczoraj 14:54 Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT 63 Salon Polska Samochody osobowe » Mercedes-Benz 700 000 zł Do negocjacji Nowa Sól wczoraj 14:16 Mercedes-Benz AMG GT AMG GT4 Door 63 S 4M+ / Premium Plus / Matowy / 28652 Samochody osobowe » Mercedes-Benz 1 070 876,92 zł Gorzów Wielkopolski wczoraj 09:13 Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT S Samochody osobowe » Mercedes-Benz 469 000 zł Do negocjacji Łódź, Polesie 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Salon polska, stan idealny, doinwestowany Samochody osobowe » Mercedes-Benz 619 000 zł Gdańsk, Kokoszki 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Edition 50, Gwarancja mechaniczna Mercedes do 2023r Samochody osobowe » Mercedes-Benz 629 000 zł Warszawa, Śródmieście 29 lip Mercedes-Benz AMG GT / 23% / Ceramika / Carbon / AMG / TOP / High / Performance !!! Samochody osobowe » Mercedes-Benz 690 000 zł Do negocjacji Baranowo 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Ceramika, Wydech Perfomance, AMG Ride Control, Panorama Samochody osobowe » Mercedes-Benz 699 900 zł Do negocjacji Opole 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Samochody osobowe » Mercedes-Benz 465 000 zł Do negocjacji Turek 29 lip Mercedes-Benz AMG GT AMG GT 63s 4Door / Premium Plus / Night / 28650 / DDB Auto Bogacka Samochody osobowe » Mercedes-Benz 1 070 425 zł Szczecin 29 lip Mercedes-Benz AMG GT 63s e Performance 4MATIC+ Coupe Green Edition Samochody osobowe » Mercedes-Benz 1 179 181 zł Nowe Gulczewo 29 lip Mercedes-Benz AMG GT GT C, Comand, Perfomance, Ceramika, LED, Kamera, Salon PL Samochody osobowe » Mercedes-Benz 699 900 zł Wrocław, Fabryczna 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Mercedes AMG GT 43 4MATIC+ Pneu, tył. skręt. Samochody osobowe » Mercedes-Benz 605 000 zł Do negocjacji Janki 29 lip Mercedes-Benz AMG GT Piękny, okazja Samochody osobowe » Mercedes-Benz 132 840 zł Nowy Sącz 29 lip Mercedes-Benz AMG GT GTR Ceramika Oś skrętna Karbon Kubełkowe fotele Burmester Wydech MG Samochody osobowe » Mercedes-Benz 779 900 zł Do negocjacji Gdańsk, Wrzeszcz 28 lip Mercedes-Benz AMG GT Mercedes-Benz AMG GT S z gwarancją Samochody osobowe » Mercedes-Benz 736 770 zł Świecie 28 lip Mercedes-Benz AMG GT ABSOLUTNiE NOWY ! GTs AMG*V8* Tylko: KM !! AMG SOLARBEAM* Jedyny Samochody osobowe » Mercedes-Benz 589 900 zł Do negocjacji Mysłowice 28 lip Mercedes-Benz AMG GT AMG, Karbon Pakiet. Premium Plus, Panorama, Burmester, Fotele Performa Samochody osobowe » Mercedes-Benz 739 900 zł Wrocław, Fabryczna 28 lip Mercedes-Benz AMG GT AMG, Karbon Pakiet. Premium Plus, Panorama, Burmester, Fotele Performa Samochody osobowe » Mercedes-Benz 739 900 zł Wrocław, Fabryczna 28 lip Mercedes-Benz AMG GT GT C, Comand, Perfomance, Ceramika, LED, Kamera, Salon PL Samochody osobowe » Mercedes-Benz 699 900 zł Poczesna 28 lip Mercedes-Benz AMG GT AMG GT 63S 4 DOOR Salon PL ASO Gwarancja Piękny Samochody osobowe » Mercedes-Benz 723 500 zł Do negocjacji Warszawa, Praga-Południe 28 lip Mercedes-Benz AMG GT 43 (367KM) | Wyposażenie Premium Plus + Stylizacja V8 Samochody osobowe » Mercedes-Benz 674 012 zł Chorzów 28 lip Mercedes-Benz AMG GT 63 S E Performance listopadowy Samochody osobowe » Mercedes-Benz 1 145 900 zł Zielona Góra 28 lip Mercedes-Benz AMG GT 4M+, Distronic, Panorama, LED, Masaż, HeadUp, Keyless, Pamieć Samochody osobowe » Mercedes-Benz 619 900 zł Wrocław, Fabryczna 28 lip Mercedes-Benz AMG GT Styl V8, Energizing, Air Balance, Wydech Performance Samochody osobowe » Mercedes-Benz 469 900 zł Do negocjacji Opole 28 lip Mercedes-Benz AMG GT Mercedes AMG GT 53 pakiet 63s wydech mg motosport Samochody osobowe » Mercedes-Benz 519 000 zł Dobra 28 lip Mercedes-Benz AMG GT Salon PL/ 1Wł/ Panorama/ Burmester/ Stan idealny Samochody osobowe » Mercedes-Benz 559 000 zł Do negocjacji Ociąż 28 lip Mercedes-AMG GT jest drugim samochodem, jaki specjaliści niemieckiego AMG zbudowali od początku do końca. Pierwszy był oczywiście Mercedes SLS AMG. Auto reklamowane jest jako alternatywa dla Porsche 911, o czym świadczy choćby telewizyjna reklama z chłopcem śniącym o 911, które zostaje pokonane przez "nowe" – właśnie AMG GT. Moim zdaniem jednak, oba samochody są tak różne, że mogą spokojnie współistnieć, nie zagrażając sobie wzajemnie w szczególnie dużym stopniu. Mercedes-AMG GT wygląda imponująco. Z czasem, a szczególnie z kolejnymi pokonywanymi za jego kierownicą kilometrami, zacząłem się w nim zakochiwać. Ten samochód jest piękny. Długa maska, przy szerokości samochodu dochodzącej aż do dwóch metrów, robi imponujące wrażenie. Zza kierownicy widać pięknie rzeźbioną połać blachy, a wyczucie prawej strony samochodu trzeba sobie po prostu wyrobić od podstaw. Podróżowanie tym kolosem po zatłoczonych ulicach Warszawy i okolic nie należało tym samym do najłatwiejszych, a każdy skręt w boczną ulicę czy parkowanie to seria małych wyzwań. Do samochodu wsiada się pokonując wysoki próg, a następnie opada w głęboki, świetnie wyprofilowany fotel, który otula ciało tak, że czułem jakby był skrojony na miarę. Widoczność jest wystarczająca do tego, by bezpiecznie przemieszczać się po drodze, a już na pewno do jazdy po torze. Ale manewrowanie w ciasnej uliczce czy na parkingu wymaga koncentracji i zachowania szczególnej uwagi. Nie chciałem być tym pierwszym w Polsce, który uszkodzi samochód wart 850 tys. złotych. W środku Mercedes-AMG GT prezentuje najwyższą jakość, jeśli chodzi o materiały wykończeniowe. Stylistycznie również bez zarzutu. Jest sportowy charakter, na czele z zamszową kierownicą, która idealnie leży w dłoni i nie ślizga się, nawet kiedy pod wpływem nadmiaru emocji na torze wyścigowym spocą się nieco ręce. W konsoli środkowej dostępne są wszystkie przełączniki związane z trybami jazdy, a powyżej nich znalazła się kontrola klimatyzacji. Pomiędzy nimi z kolei króluje pokrętło i panel dotykowy systemu COMAND. Z kolei duży wyświetlacz górujący nad tym wszystkim nie jest dotykowy, bo i trudno byłoby do niego sięgać w czasie jazdy. Miejsca dla kierowcy i pasażera jest wystarczająco dużo, choć bardzo wysocy nie będą tu rozpieszczani jego nadmiarem. Widoczność jest nieco ograniczona niedużym, niemal pionowym przednim oknem, potężnymi słupkami, no i ogromną maską. Można się jednak do tego szybko przyzwyczaić. Z kolei za fotelami mieści się bagażnik. Wystarczająco duży jak na sportowe auto, zmieści dwie nieduże walizki. Wspomnianymi wcześniej przełącznikami na konsoli środkowej można na przykład zmienić tryb jazdy. Jest położenie Comfort, w którym samochód bynajmniej nie staje się komfortowy, ale jest możliwie najmniej sportowy i utwardzony. Dziurawe drogi lepiej jednak omijać, bo niski profil opon i twarde zawieszenie, w połączeniu z minimalnym prześwitem, grożą na dłuższą metę wypadnięciem plomb z zębów i ewentualnym uszkodzeniem podwozia na koleinach. Choć na warszawskich drogach na szczęście na takie przeszkody nie trafiłem, to jednak dziury na niektórych drogach porządnie mną wytrzęsły. Dalej na wspomnianym pokrętle widoczne są pozycje Sport, Sport+ oraz tryb Race. Muszę przyznać, że różnica między tymi ustawieniami nie jest duża – ona jest kolosalna. Szczególnie jeśli chodzi o ten najbardziej ekstremalny - Race. Pamiętam, jak podróżując amerykańskimi drogami, poczułem się nieco znużony monotonną jazdą i ciągłym pilnowaniem przepisowej prędkości. Owszem, prowadziłem samochód za 850 tys. złotych, pod maską cudownie bulgotało osiem cylindrów gotowych w każdej chwili katapultować Mercedesa-AMG GT do przodu, ale niesamowicie twarde zawieszenie i nienajlepsze kalifornijskie drogi odbierały sporo - nazwijmy to - komfortu. Jednostajna prędkość nie wzmagała produkcji adrenaliny… aż do czasu. Do czasu, kiedy przez przypadek, chcąc zmienić ustawienia nawigacji, trąciłem pokrętło zmiany trybu jazdy. Przełączyło się w pozycję Race… Samochód obudził się, jak dzikie drapieżne zwierzę, które poczuło krew. Bieg zrzucony o kilka przełożeń, wysokie obroty, zmieniona charakterystyka układu kierowniczego, zawieszenia, hamulców… wszystkiego co najważniejsze. Lekkie muśnięcie gazu wyrywa samochód do przodu przy akompaniamencie budzącego dreszcze silnika V8 biturbo. Senność zniknęła, w żyłach popłynęła adrenalina. Tego samego spróbowałem na warszawskiej obwodnicy – i wspomnienia wróciły. Do tego cudowne odgłosy, rasowe prychnięcia, strzały wydobywające się z wydechu przy każdym odjęciu gazu czy zmianie biegu powodowały, że krew burzyła się w żyłach. Z tym większym trudem wracałem do ustawienia Comfort, bo przecież to nie miejsce na szaleństwa. Ponieważ niedawno miałem to szczęście, że jeździłem Mercedesem-AMG GT po owianym niejedną legendą torze Laguna Seca w Kalifornii, a w Polsce miejsc, gdzie można wypróbować możliwości tego samochodu, jest naprawdę niewiele i żadne nie może równać się z Laguna Seca, pozwólcie że przywołam w tym miejscu moje doświadczenie z jazdy niemieckim supersamochodem właśnie po amerykańskim torze. Torze ze słynną kombinacją zakrętów o nazwie "korkociąg", gdzie miało miejsce wiele karkołomnych manewrów wyprzedzania, jak choćby to w wykonaniu Alexa Zanardiego, który podczas wyścigu serii Indy Car w 1996 roku w niewiarygodnym, zapierającym dech w piersiach, mistrzowskim stylu wyprzedził tam Bryana Hertę. Na torze Mazda Raceway Laguna Seca do dyspozycji dostałem Mercedesa GT S w wersji Edition 1, z dodatkowymi spoilerami, w tym mocowanym na stałe skrzydłem z tyłu, z kubełkowymi fotelami i czerwonymi pasami bezpieczeństwa. Do przejechania kilka okrążeń niezwykle wymagającego toru, pełnego wzniesień i technicznych sekcji, na czele ze słynnym, wspomnianym wyżej "korkociągiem" – zakrętem, który przechodzi z lewego w prawy, z jednoczesnym gwałtownym zjazdem w dół, przez co tego prawego zakrętu w ogóle nie widać. Zwłaszcza kiedy przed oczami ma się bodaj dwumetrową maskę. Startujemy! Uruchamiam silnik. Od samego brzmienia, wzmacnianego jeszcze za pośrednictwem przycisku na konsoli środkowej, na ciele pojawia się gęsia skórka. Doznania akustyczne to jedno z wielu niezapomnianych doznań w przypadku obcowania z Mercedesem GT. Ruszam! Jazda odbywa się w niewielkiej kolumnie czterech samochodów, z czego jako pierwszy jedzie zawodowy kierowca – instruktor. Pierwsze okrążenia zapoznawcze pozwalają nieco wczuć się w charakter samochodu i sam tor. Z każdym kolejnym jedziemy szybciej, poznając swoje i samochodu możliwości. Przyszedł czas na tryb Race. Mimo że pierwsze okrążenia pokonywałem w Sport+, różnica jest ogromna. Samochód zaczyna zachowywać się bardziej nerwowo, ESP jest niemal uśpione i ingeruje tylko symbolicznie, układ hamulcowy jest w stanie najwyższej gotowości. Na jednym z zakrętów za wcześnie dodałem gazu. 510 KM i 650 Nm oraz tylny napęd, przy niemal wyłączonym ESP natychmiast spowodowały ucieczkę tyłu. Szybka kontra i po krzyku. Jedziemy dalej. Cały czas w pełnym skupieniu. Kolejne mocne dohamowanie pokazuje możliwości ceramicznych hamulców wersji Edition 1. Nieco spóźnione i przedłużone hamowanie z jednoczesnym wejściem w zakręt – żadnej podsterowności, ale raczej znowu ucieczka tyłu. Na poniższym filmie kilka okrążeń toru Laguna Seca za kierownicą Mercedesa-AMG GT Z każdym kolejnym okrążeniem było lepiej. Choć do granic możliwości samochodu zapewne zbytnio się nie zbliżyłem, dał się poznać jako bardzo wymagający sportowiec. Niemal doskonale wyważony (47:53), bardzo szeroki, z niskim środkiem ciężkości i napędem na tył potrafi cudownie dużo, jeździ jak przyklejony do drogi i brzmi jak milion dolarów. Do jego prowadzenia, szczególnie po wyłączeniu ESP i ustawieniu trybu Race, trzeba wykazywać jednak ponadprzeciętne umiejętności. Pod tym względem konkurencyjne Porsche 911 Turbo wydaje mi się samochodem, który więcej wybacza. Potwierdziła to rozmowa z jednym z inżynierów AMG, odpowiedzialnych za projekt GT, który przyznał, że Mercedes-AMG GT rzeczywiście jest skonstruowany z myślą o profesjonalistach – kierowcach, którzy wiedzą, co znaczy szybka i bezpieczna jazda. To też potwierdza moje wcześniejsze słowa - to nie do końca są dwaj śmiertelni rywale, a raczej idealne uzupełnienie rynkowej oferty. Jakkolwiek banalnie by to nie brzmiało. Wracając do wątku. Idea inżynierów AMG jest zaiste szczytna, ale patrząc na to, jak wielu właścicieli słabszych 911 nie radzi sobie z szybszą jazdą, w przypadku GT taka zabawa będzie już igraniem z ogniem. Na pewno z tego miejsca radzę każdemu, kto zainteresowany jest nowym supersamochodem z gwiazdą na masce, uczestnictwo w szkoleniu pod okiem instruktora. Wtedy Mercedes-AMG GT zapewni nieskończoną frajdę bez obaw o jego rozbicie. Na koniec jeszcze kilka słów o tym, co pod maską. Mercedes-AMG GT został poddany downsizingowi, w stosunku do tego, co mieliśmy w SLS AMG. Na szczęście oznacza to wciąż silnik V8 o pięknym, głębokim brzmieniu, wywołującym gęsią skórkę natychmiast po jego uruchomieniu. A że ma 4 litry pojemności zamiast 6,2 jak w SLS AMG? Co z tego. Dzięki podwójnemu doładowaniu kierowca ma do dyspozycji moc 462 KM w wersji GT lub 510 KM w testowanej GT S. Mniej niż w SLS AMG, ale przy znacznie niższej masie osiągi są co najmniej takie same. Do tego moment obrotowy, odpowiednio 600 i 650 Nm, osiągany w bardzo szerokim zakresie obrotów (1600-5000 obr./min). To wszystko pozwala katapultować Mercedesa-AMG GT S od 0 do 100 km/h w zawrotnym czasie 3,8 s i osiągnąć maksymalną prędkość aż 310 km/h. Najdłuższa prosta na torze pozwoliła rozpędzić się "zaledwie" do trochę ponad 200 km/h. Polskie drogi nie pozwoliły natomiast uzyskać nawet połowy maksymalnej prędkości. Ale umówmy się, to nie maksymalna prędkość jest imponująca, bo jej uzyskanie na długiej prostej nie jest wielkim wyczynem, poza utrzymaniem właściwego kierunku jazdy. Najwięcej emocji wywołuje opanowanie możliwości swoich i samochodu w ekstremalnej jeździe na torze. Pierwsze egzemplarze Mercedesa-AMG GT powoli zmierzają do klientów. W Polsce w marcu zarejestrowano cztery egzemplarze, ale w większości na potrzeby Mercedes-Benz Polska. Ceny zaczynają się od 552 tys. złotych za model GT i od 642 tys. zł za 510-konnego GTS-a. Testowana wersja została doposażona na tyle, że cena wzrosła z 642 tys. zł do niemal 850 tys. zł… Dla porównania, ceny konkurencyjnego 520-konnego Porsche 911 Turbo startują od niewiele niższego poziomu, bo zaczynają się od 820 tys. złotych. Mercedes-AMG GT to samochód, o którym można pisać bez końca. Jest urzekająco piękny, ale to przecież widać. Największą jego siłą jest jednak to, za czym stoi cały sztab ekspertów z AMG. Silnik V8 o bogatym, rasowym brzmieniu, napęd na tylne koła i zawieszenie, które pozwalają na doskonałą zabawę – tym większą, im większe są umiejętności kierowcy. Wszystko jest w tym aucie bliskie doskonałości i trudno znaleźć w nim jakiekolwiek istotne wady. Nawet cena, choć pozornie z innego świata, w porównaniu z konkurencją wygląda niemal jak okazja. Dobra robota AMG!